Hogyan légtelenítsen saját maga a főfékhengert

Le tudja légteleníteni a főfékhengert egyedül?

Annak megértése, hogy mikor és miért kell légteleníteni a főfékhengert – és a megfelelő módszer kiválasztása – a sikeres barkácsmunka kulcsa.

Miért kell légteleníteni a főfékhengert?

A fékrendszer teljes mértékben a hidraulikus nyomáson múlik. Amikor lenyomja a pedált, a fékfolyadék erőt továbbít a vezetékeken keresztül a féknyergekhez vagy a kerékhengerekhez minden sarkon. A levegő összenyomható; folyadék nem. Még a főfékhenger belsejében lévő kis légzsák is megszakítja ezt az összenyomhatatlan láncot, ami:

• Puha vagy szivacsos fékpedál, amely a szokásosnál tovább süllyed
• Inkonzisztens fékerő a megállások között
• Hosszabb fékút vészhelyzetben
• A fékek elhalványulása, amely az ismételt kemény megállások után romlik

A levegő bejutását okozó gyakori helyzetek közé tartozik a főfékhenger cseréje, a fékvezeték szerelvényeinek kinyitása, a tartály kiszárítása vagy a teljes folyadéköblítés. Minden esetben először a főfékhenger légtelenítése – az egyes kerékkörök légtelenítése előtt – megakadályozza, hogy a levegő tovább nyomuljon a rendszerbe.

Eszközök és anyagok, amelyekre szüksége lesz

• Friss fékfolyadék — használja a jármű használati útmutatójában megadott fokozatot (DOT 3, DOT 4 vagy DOT 5.1 a legtöbb személygépkocsihoz)
• Átlátszó műanyag cső — szorosan illeszkedik a légtelenítő mellbimbókhoz; Az átlátszó cső lehetővé teszi a légbuborékok figyelését
• Kis fogási konténer — a kilökött folyadék összegyűjtésére
• Dobozvégű csavarkulcs - a légtelenítő csavarokhoz méretezett (általában 8 mm vagy 10 mm)
• Pneumatikus fékszelep vagy vákuum légtelenítő készlet — egyszemélyes üzemeltetésre; a pneumatikus fékszelep sűrített levegőt használ a folyadék és a levegő kiszívására anélkül, hogy a pedálon segédeszközre lenne szüksége
• Védőkesztyű és védőszemüveg — A fékfolyadék maró hatású, károsítja a festéket és irritálja a bőrt
• Bolti rongyok - az esetleges kiömlések azonnali eltakarítására

1. módszer: Légtelenítés az asztalon (telepítés előtt)

A pad légtelenítését új vagy átépített főfékhengeren hajtják végre mielőtt felszerelik a járműre . Ez a legalaposabb egyéni módszer, mivel mindkét kimeneti porthoz teljes hozzáférése van.

• 1 Rögzítse a főfékhengert egy satuba úgy, hogy a kimeneti nyílások lehetőleg kissé felfelé nézzenek.
• 2 Töltse fel a tartályt friss fékfolyadékkal a maximális vonalig.
• 3 Fűzzen át rövid darab átlátszó műanyag csövet mindkét kimeneti nyílásba, a nyitott végeket hurkolva vissza a tartályba, hogy a kifújt folyadék visszakerüljön.
• 4 Egy fa tipli vagy a megfelelő tolórúd segítségével lassan nyomja le kézzel a főhenger dugattyúját, és tartsa lenyomva két másodpercig, majd engedje el. Ismételje meg ezt a pumpálási műveletet addig, amíg nem jelennek meg légbuborékok a csőben – jellemzően 10-20 lassú löket.
• 5 Töltse fel a tartályt a maximális vonalig, majd zárja le a kimeneti nyílásokat dugókkal, vagy azonnal szerelje be a fékvezetékeket, hogy megakadályozza a levegő visszajutását.

2. módszer: Légtelenítés a járműben pneumatikus fékszeleppel

Ha a főfékhenger már be van szerelve, és levegő került a rendszerbe, légtelenítésre van szükség a járművön. A pneumatikus fékszelep ezt valódi egyszemélyes műveletté teszi.

• 1 Parkoljon vízszintes felületen és húzza be a rögzítőféket. Helyezze a kerékékeket a hátsó gumik mögé.
• 2 Ellenőrizze a tartály folyadékszintjét. Indítás előtt töltse fel a maximális fékvonalig a megfelelő fékfolyadékkal. Soha ne hagyja, hogy a tartály kiszáradjon a folyamat során.
• 3 Határozza meg a vérzés sorrendjét. Kezdje a főfékhengertől legtávolabbi keréknél – jellemzően a hátsó utasoldalon –, majd a hátsó vezetőoldalon, az első utasoldalon és végül az első vezetőoldalon. Ez a levegőt a tartály felé tolja, nem pedig mélyebben a vezetékekbe.
• 4 Csatlakoztassa a pneumatikus fékszelep a légkompresszorhoz. Csatlakoztassa a légtelenítő tömlőt az első légtelenítő csavarhoz, és helyezze el a rögzítőtartályt alább.
• 5 Nyissa ki a légtelenítő csavart hozzávetőlegesen fél-háromnegyed fordulat egy csavarkulcs segítségével. Aktiválja a pneumatikus szelepet a szívás alkalmazásához.
• 6 Figyelje az átlátszó csövet. A folyadék és a légbuborékok kiszívódnak. Addig folytasd a folyadék buborékmentesen áramlik legalább 5 másodpercig , majd zárja el a légtelenítő csavart, mielőtt elengedi a szívót, hogy megakadályozza a levegő visszajutását.
• 7 Töltse fel a tartályt minden kerék után, mielőtt a következőre lép. Ismételje meg mind a négy kerékre.
• 8 Tesztelje a pedált. Ha a jármű a talajon van, nyomja meg többször erősen a fékpedált. Éreznie kell szilárd és ellenáll a tömörítésnek az utazás első vagy két hüvelykén belül. A még mindig szivacsos pedál azt jelenti, hogy levegő marad, és a folyamatot meg kell ismételni.

A vérzési módszer összehasonlítása

Gyakori hibák, amelyeket el kell kerülni

• Hagyja kiszáradni a tartályt: Ez egyenesen visszaszívja a levegőt a főfékhengerbe, és újraindításra kényszeríti. Minden kerék után ellenőrizze és töltse fel a tartályt.
• A szívás felengedése a légtelenítő csavar bezárása előtt: Vákuumos szerszámoknál először mindig zárja be a csavart, különben a levegő visszaszívódik a meneteken keresztül.
• Keverőfolyadék típusok: A DOT 3, DOT 4 és DOT 5.1 glikol alapú és kompatibilis egymással, de DOT 5 (szilikon) soha nem keverhető össze glikol alapú folyadékokkal. Feltöltés előtt mindig ellenőrizze.
• A helyes vérzési sorrend kihagyása: Mindig a legtávolabbi keréktől a legközelebbi kerékig dolgozzon. A helytelen sorrend miatt légzsákok maradhatnak a vonal kritikus szakaszain.
• A még mindig szivacsos pedál figyelmen kívül hagyása: Ha a pedál nem érződik szilárdan a teljes légtelenítés után, ne vezessen. Használat előtt ismételje meg az eljárást, vagy ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás.

Gyakran Ismételt Kérdések